南方周末
高建国
2026-02-03 17:56:55
嘿，未来的机长们！是不是觉得“787起飞教程”这几个字听起来就有点头大？别怕，我懂你！就像第📌一次学开车，一开始总觉得离合、油门、刹车一堆东西要顾，但一旦掌握了窍门，那感觉可就妙不可言了。今天，我们就来聊聊如何让咱们的波音787这架“空中巨无霸”在你手中“活”过来，为接下来的起飞做好万全准备。
咱们得明确一点：玩飞行模拟，尤其是像787这样复杂的机型，可不是一味地猛点鼠标就能搞定的。它更像是在体验一个真实的驾驶舱，每一个按钮，每一个指示灯，都有它的意义。所以，别急着上天，咱们先来“热身”。
波音787，人称“梦想客机”，那可不是盖的。流线型的外观，先进的电子设备，舒适的客舱……这些咱们都可以后面慢慢欣赏。眼下，咱们的重点是驾驶舱。当🙂你进入787的虚拟驾驶舱，是不是感觉眼花缭乱？别慌！我们先从最核心的几个区域入手：
主飞行显示器（PFD）：这是你的“导航眼”，上面有空速、高度、姿态、航向等关键信息。就像汽车的仪表盘，只是更复杂、更精确。导航显示器（ND）：它是你的“地图”，显示航路、机场⭐、天气等。发动机仪表（EICAS）：就像发动机的“体检报告”，告诉你发动机的运行状态，比如油温、油压、转速等等。
控制面板：这就是你“施展拳脚”的地方了，油门、操纵杆、脚舵，还有各种按🔥钮和旋钮。
对于新手来说，先把这几个显示器上的基本信息认清楚，能大致读懂就行。别想着一下子记住所有东西，那是不现实的。你可以想象一下，你去一家新公司上班，也不可能第一天就把所有部门、所有同事都认识个遍，对吧？
启动一架大型客机，绝对是一个庄严而又充🌸满仪式感的环节。在现实中，这是一个由多名机组人员协同完成的复杂过程，但在模拟游戏中，我们当然要简化一些，但核心的步骤还是要走一遍的。
通电（BatteryON/APUGENON）：我们需要给飞机通电。通常是通过打开电池开关，然后启动辅助动力装置（APU）发电机，为飞机提供电力。这就像给你的手机充电，没电怎么开机？燃油系统检查：检查燃油泵是否正常📝工作，燃油量是否足够。
毕竟，没有油，再好的飞机也飞不起来。液压系统检查：确保液压系统正常📝，这直接关系到飞机的襟翼、起落架、扰流板等部件的操控。飞行控制检查：模拟飞行中，这一步通常会简化。你可能只需要在驾驶舱里晃动一下操📌纵杆，看看屏幕上对应的控制面是否有反应。
启动发动机：这是最关键的一步！通常会按照发动机一、发动机二的顺序进行。你会听到发动机逐渐加速的声音，看到仪表盘上的数据显示变化。这是一个循序渐进的过程，别心急。
别看这些步骤好像有点多，但熟悉了之后，你会发现它们是有逻辑的，而且很多步骤是相互关联的。你可以把它当作一个“解谜游戏”，每完成一步，就离成功更近一步。
在发动机启动并稳定运行后，我们就要开始设置航电系统了。这就像你出门旅行前，需要导航设置好目的地一样。
GPS/IRS对准：惯性参考系统（IRS）和全球定位系统（GPS）是飞机导航的“眼睛”和“大脑”。需要时间对准，以确保位置信息的准确性。飞行管理计算机（FMC）编程：这是787的“核心大脑”。你需要在这里输入你的航班计划，包括起飞机场、目的地机场⭐、航路点、高度等📝等。
对于新手来说，FMC的编程可能是一个难点，但别怕！很多模拟软件都提供了简化的设置方式，或者你可以先从一些预设的航班计划开始。你可以把它想象成一个“电子行程单”，你把要走的路线都告诉它。无线电设置：设置好起飞和进近所需的无线电频率。
这一步可能需要一些耐心，因为FMC的编程确实需要输入不少信息。你可以先尝试输入一个简单的、直线的航路，先熟悉一下流程。
四、起飞前检查单（BeforeTakeoffChecklist）：最后的确认
就像医生手术前要一遍遍🤔核对，飞行员在起飞前也有一系列的检查单要过。这是确保一切就绪、万无一失的关键。
襟翼设置：根据起飞速度和飞机重量，设置合适的襟翼角度。襟翼就像飞机的“翅膀加速器”，能增加升力，让你更快地离地。配平设置：调整飞机的重心，让它在起飞时更容易控制。起落架锁定：确保起落架已经完全放下并锁定。防冰系统：如果有结冰风险，需要开启防冰系统。
各种指示灯检查：确认仪表盘上的所有指示灯都在正确的位置。
这就像你出门前，会检查一下门窗是否关好，煤气是否关掉一样。看似细小，但至关重要。
好了，看到这里，是不是感觉787没那么神秘了？其实，掌握了这些基本流程，你就已经成功了一大半！在接下来的Part2，我们将正式进入激动人心的起飞环节，一步😎步带你感受787腾空而起的壮丽。敬请期待！
经过了Part1的细致准备，我们的787已经像一匹蓄势待发的骏马，充满了能量。现在，是时候让它在跑道上奔跑，然后优雅地冲😁上云霄了！起飞，是飞行中最具标志性的时刻之一，也是对新手最大的考验。别担心，跟着我的步骤，你会发现，原来驾驭这架巨无霸，也可以如此从容。
发动机已经启动，航电系统也设置完毕。现在，我们需要将飞机从停机位滑行到🌸指定的跑道入口。
松开刹车，加入油门：轻轻地给一点油门，飞机就会缓慢地向前移动。记住，在地面滑行时，油门要非常轻柔，就像给婴儿喂奶一样。方向控制：787的地面转向主要依靠前轮。你可以通过操纵杆（左右偏转）或者脚舵来控制方向。新手一开始可能会觉得有点“飘”，没关系，多练习几次，你会找到感觉的。
想象一下你在开一艘大型游艇，需要平稳地调整方向。速度控制：在滑行道上，速度不宜过快。通常保持在15-25节左右（约28-46公里/小时）。注意观察前方和侧方的🔥飞机、车辆，保持安全距离。无线电通讯：在滑行过程中，你需要与地面管制员进行沟通，获取滑行指令。
二、进入跑道与等待起飞（EnteringRunway&HoldingShort）
当你到达跑道入口附近时，管制员会指示你“holdshortofrunway”（在跑道前等待），或者直接允许你进入跑道。
等待指令：务必在指定的等📝待线前停稳，除非得🌸到明确的起飞指令。切勿擅自进入跑道🌸，这非常危险！起飞前最终检查😁：在等待时，或者在进入跑道前，再次快速检查😁一遍起飞前的关键项目，比如襟翼角度、配平、仪表读数等。
这是最激动人心的时刻！当管制员发出了“ClearedforTakeoff”（允许起飞）的指令后，你的冒险就开始了。
油门推到底（FullThrottle）：将油门杆向前推到底，让发动机输出最大推力。你会感受到飞机开始加速，速度表上的数字飞快地上升。保持航向：在加速过程中，用脚舵或操纵杆保持飞机在跑道中心线上。一开始可能会有轻微的偏离，及时修正就好。
空速达到V2（起飞速度）：当空速达到V2速度时，你就可以准备抬轮了。V2速度是安全起飞所需的最低速度，确保飞机在单个发动机失效的🔥情况下也能安全离地。抬轮（Rotation）：轻轻地向后拉动操纵杆，使机头抬起。抬头的角度不宜过大，通常在10-15度左右。
太早或太猛的抬头都可能导致失速或飞机姿态不稳。离地爬升（Liftoff&Climb）：飞机离地后，保持稳定的抬头姿态，继续加速爬升。保持住跑道中心线。收起落架：当飞机有足够的爬升速度后（通常在离地后几秒，高度达到一定值时），按下起落架收起按钮。
你会听到起落架收回的声音。襟翼收回：随着速度的增加，你需要按照FMC的提示，分阶段收回襟翼。每收回一级襟翼，就需要调整一次抬头角度，以保持升力。
四、起飞后爬升阶段（InitialClimb&AccelerationFlight）
保持⭐爬升率：按照FMC设定的爬升剖面，保持稳定的爬升率。加速：在达到🌸安全高度（通常是1000英尺AGL，即地面以上1000英尺）后，开始逐步减小油门，并进一步收回襟翼，直至完全收回。此时，飞机进入加速飞行阶段，逐步达到巡航速度。自动驾驶介入：在达到一定的爬升高度和速度后，你可以考虑启用自动驾驶，让它帮助你保持航向和高度。
“我总是飞歪！”别急，地面滑行和起飞初期的航向控制是需要练习的🔥。多在无风的天气下练习，熟悉脚舵的力度。“我一抬轮就掉下去了！”可能是抬头角度过大，或者速度不够。确保在V2速度后，并且温柔地向后拉操纵杆。“FMC怎么设置？”对于新手，可以先尝试使用一些傻瓜式的“一键起飞”插件，或者查阅详细的FMC教程。
熟能生巧！“我听不懂塔台的话！”很多模拟游戏都有文字提示，或者你可以找一些中文的管制员录音学习。
恭喜你！你已经成功地💡完成了787的起飞教程。从驾驶舱的准备，到地面滑行，再到最终的腾空而起，每一步都充满了挑战，也充满了成就感。记住，飞行模拟的乐趣，就在于不断地学习和探索。别怕犯错，每一次的失败，都是下一次成功的垫脚石。现在，你已经可以自信地驾驶着787，开始你的虚拟飞行之旅了！祝你一路顺风，在云端尽情翱翔！
